13、在什么情況下機(jī)組需要緊急停機(jī)?
答:當(dāng)遇有下列情況時(shí),需要緊急停機(jī): (1) 水擊。 (2) 機(jī)組超速。 (3) 脹差超過(guò)允許值。 (4) 機(jī)組內(nèi)有清晰的金屬聲。 (5) 控制油箱油位低于停機(jī)油位。 (6) 油系統(tǒng)著火,威脅機(jī)組安全。 (7) 冷油器出口油溫過(guò)高或超出規(guī)定值。 (8) 軸承金屬溫度高。 (9) 發(fā)電機(jī)密封油回油溫度高。 (10) 主、再熱蒸汽溫度高。 (11) 正常運(yùn)行時(shí)主、再熱蒸汽溫度低。 (12) 高缸排汽溫度高。 (13) 低缸排汽溫度高。 (14) 主機(jī)軸向位移大。 (15) 偏心率大。 (16) 主機(jī)推力軸承溫度高。 (17) 主機(jī)凝汽器水位過(guò)高。 當(dāng)遇有下列情況時(shí),發(fā)電機(jī)必須與系統(tǒng)解列: (1) 發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)內(nèi)冒煙、著火或氫氣爆乍。 (2) 發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)發(fā)生嚴(yán)重的振動(dòng)。 (3) 發(fā)生威脅人員生命安全時(shí)。
答:當(dāng)遇有下列情況時(shí),需要緊急停機(jī): (1) 水擊。 (2) 機(jī)組超速。 (3) 脹差超過(guò)允許值。 (4) 機(jī)組內(nèi)有清晰的金屬聲。 (5) 控制油箱油位低于停機(jī)油位。 (6) 油系統(tǒng)著火,威脅機(jī)組安全。 (7) 冷油器出口油溫過(guò)高或超出規(guī)定值。 (8) 軸承金屬溫度高。 (9) 發(fā)電機(jī)密封油回油溫度高。 (10) 主、再熱蒸汽溫度高。 (11) 正常運(yùn)行時(shí)主、再熱蒸汽溫度低。 (12) 高缸排汽溫度高。 (13) 低缸排汽溫度高。 (14) 主機(jī)軸向位移大。 (15) 偏心率大。 (16) 主機(jī)推力軸承溫度高。 (17) 主機(jī)凝汽器水位過(guò)高。 當(dāng)遇有下列情況時(shí),發(fā)電機(jī)必須與系統(tǒng)解列: (1) 發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)內(nèi)冒煙、著火或氫氣爆乍。 (2) 發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)發(fā)生嚴(yán)重的振動(dòng)。 (3) 發(fā)生威脅人員生命安全時(shí)。
14、在什么情況下機(jī)組可以緊急停爐?
答:在下列情況下,可以緊急停爐:
(1) 運(yùn)行工況、參數(shù)達(dá)到事故停爐保護(hù)動(dòng)作定值,而保護(hù)拒動(dòng)。
(2) 全部給水流量表?yè)p壞,造成主汽溫度不正常或雖然主汽溫度正常但半小時(shí)之內(nèi)流量 表計(jì)未恢復(fù)。
(3) 主給水、蒸汽管路發(fā)生爆破時(shí)。
(4) 爐膛內(nèi)或煙道內(nèi)發(fā)生爆乍,設(shè)備遭到嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)。
(5) 蒸汽壓力超過(guò)極限壓力,安全門(mén)拒動(dòng)或?qū)张牌T(mén)打不開(kāi)時(shí)。
(6) 中壓安全門(mén)動(dòng)作后不回座,再熱器壓力、汽溫下降,達(dá)到不允許運(yùn)行時(shí)。
(7) 主要儀表電源消失．無(wú)法監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行情況時(shí)。
(8) 低負(fù)荷鍋爐燃燒不穩(wěn),爐膛壓力波動(dòng)大(蒸汽流量迅速下降)時(shí)。
(9) 鍋爐四管爆破,危及臨近管子安全時(shí)。
(10) 汽包水位計(jì)全部損壞或失靈,無(wú)法監(jiān)視水位時(shí)。
(11) 汽包水位過(guò)高或過(guò)低。
答:在下列情況下,可以緊急停爐:
(1) 運(yùn)行工況、參數(shù)達(dá)到事故停爐保護(hù)動(dòng)作定值,而保護(hù)拒動(dòng)。
(2) 全部給水流量表?yè)p壞,造成主汽溫度不正常或雖然主汽溫度正常但半小時(shí)之內(nèi)流量 表計(jì)未恢復(fù)。
(3) 主給水、蒸汽管路發(fā)生爆破時(shí)。
(4) 爐膛內(nèi)或煙道內(nèi)發(fā)生爆乍,設(shè)備遭到嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)。
(5) 蒸汽壓力超過(guò)極限壓力,安全門(mén)拒動(dòng)或?qū)张牌T(mén)打不開(kāi)時(shí)。
(6) 中壓安全門(mén)動(dòng)作后不回座,再熱器壓力、汽溫下降,達(dá)到不允許運(yùn)行時(shí)。
(7) 主要儀表電源消失．無(wú)法監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行情況時(shí)。
(8) 低負(fù)荷鍋爐燃燒不穩(wěn),爐膛壓力波動(dòng)大(蒸汽流量迅速下降)時(shí)。
(9) 鍋爐四管爆破,危及臨近管子安全時(shí)。
(10) 汽包水位計(jì)全部損壞或失靈,無(wú)法監(jiān)視水位時(shí)。
(11) 汽包水位過(guò)高或過(guò)低。
15、試述什么是離散控制系統(tǒng)(DCS)?
答:離散控制系統(tǒng)DCS(distributed control system的簡(jiǎn)稱)是以微處理器及微型計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ),融匯計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、CRT屏幕顯示技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)為一體的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),它對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行集中操作管理和分散控制。即分布于生產(chǎn)過(guò)程各部分的以微處理器為核心的過(guò)程控制站,分別對(duì)各部分工藝流程進(jìn)行控制,又通過(guò)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)與中央控制室的各監(jiān)控操作站聯(lián)網(wǎng),因此也稱集散控制系統(tǒng)(TDCS)。操作員通過(guò)監(jiān)控站CRT終端,可以對(duì)全部生產(chǎn)過(guò)程的工況進(jìn)行監(jiān)視和操作,網(wǎng)絡(luò)中的專業(yè)計(jì)算機(jī)用于數(shù)學(xué)模型或先進(jìn)控制策略的運(yùn)算,適時(shí)地給各過(guò)程站發(fā)出控制信息、調(diào)整運(yùn)行工況。分散控制系統(tǒng)可以是分級(jí)系統(tǒng),通常可分為過(guò)程級(jí)、監(jiān)控級(jí)和管
答:離散控制系統(tǒng)DCS(distributed control system的簡(jiǎn)稱)是以微處理器及微型計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ),融匯計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、CRT屏幕顯示技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)為一體的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),它對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行集中操作管理和分散控制。即分布于生產(chǎn)過(guò)程各部分的以微處理器為核心的過(guò)程控制站,分別對(duì)各部分工藝流程進(jìn)行控制,又通過(guò)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)與中央控制室的各監(jiān)控操作站聯(lián)網(wǎng),因此也稱集散控制系統(tǒng)(TDCS)。操作員通過(guò)監(jiān)控站CRT終端,可以對(duì)全部生產(chǎn)過(guò)程的工況進(jìn)行監(jiān)視和操作,網(wǎng)絡(luò)中的專業(yè)計(jì)算機(jī)用于數(shù)學(xué)模型或先進(jìn)控制策略的運(yùn)算,適時(shí)地給各過(guò)程站發(fā)出控制信息、調(diào)整運(yùn)行工況。分散控制系統(tǒng)可以是分級(jí)系統(tǒng),通常可分為過(guò)程級(jí)、監(jiān)控級(jí)和管
