1、拓寬師資來源高等職業教育的一個顯著特點是與生產實際緊密相連。因此，具備生產經驗、來自各行各業的專門人才是高職師資隊伍的重要力量。中國民航管理干部學院要打破師資主要來源于普通高校畢業生的傳統做法，大力引進那些熱愛高等職業教育事業，并有豐富實踐經驗的中青年技術人才。除此之外，還應打破非教師系列職稱不能上講臺的陳規陋習，邀請社會上各行業優秀人才來校做兼職教師，多渠道地充實專業教師隊伍。聘請社會上資深專業人士擔任兼職教師，對學校而言，不僅可以提高學校的教學質量，還能節約學校的成本開支，更重要的是可以加強學校和市場的聯系，增加學校培養人才的針對性。

  

  2、鼓勵教師“走出去”中國民航管理干部學院應該鼓勵教師去企業掛職鍛煉，頂崗實習。應有計劃地安排教師去校外實訓基地或到專業對口的企業了解新的生產設備、工藝技能和產品性能，促使教師獲取第一手的資料和信息，以便指導教學。除此之外，應選派一些優秀的中青年骨干教師到國家高職高專師資培訓基地或國內外高校進修和培訓，提高他們的“雙師素質”。

   

  3、建設師資培訓基地貫徹落實國務院《關于大力發展職業教育的決定》文件精神，充分發揮中國民航管理干部學院的資源優勢，建立“雙師型”教師培養基地。在校內建立實驗室和實訓場所，為專業教師實踐與教學提供條件。以在職培訓為主，重點提高教師專業能力、實踐教學能力和運用現代教育技術手段的能力，兼顧后備教師的培養、在職教師學歷達標和提高。

  

  4、加強高等職業技術師范院校人才培養工作德國是高等職業技術教育的領跑者。德國的高等職業�？茖W校（簡稱fhs，相當于我國的高職）中的專職教師主要由高等職業技術師范學院培養。其fhs對教師資格要求很嚴，既要求有相當熟練的專業技能，又必須具備寬厚扎實的專業理論功底。高等職業技術師范學院的畢業生還不能直接任教，必須再獲得以下任職資格：參加國家組織的第一次職業技術教師資格考試；合格者獲得實習教師的身份，進入州政府開辦的教師實習學院，度過兩年的教學實習期。在這兩年中，三分之二的時間在相應的職業學校里由導師帶領實習教學，三分之一的時間在實習學院接受更高層次的師范教育；完成這兩年實習教學和師范理論學習任務的實習教師，可以參加國家組織的第二次職業技術教師資格考試，合格者才可獲得正式崗位資格證書，應聘去fhs任教。我國也已建立了多所高等職業技術師范學院，培養高職和中職師資。

 

   5、 推進課程教學改革推進課程教學改革，可以促進教師“雙師”能力的提高。深化高等職業技術教育的課程改革，需要教師在擁有教學能力的基礎上，深入企業進行崗位能力調查分析，進行課程的整體設計和單元設計，使用“任務為載體，項目為驅動”的情境化教學，在完成任務的同時提升自己的職業能力。

  

   6、建立健全“雙師型”教師激勵體制目前，許多中國民航管理干部學院對“雙師型”教師的管理缺乏激勵機制，監督獎懲機制和定期考核聘任機制也不健全，教師的積極性沒有被充分調動起來�！半p師型”教師是理論知識和實踐能力都有較高水平和造詣的教師群體，承擔著較一般教師更為沉重的工作任務。因此，應制定“雙師型”教師的獎勵政策，使“雙師型”教師在職稱晉升、出國培訓、工資津貼等方面享有相對優厚的待遇，以保證“雙師型”師資隊伍的穩定性。

  

   中國民航管理干部學院建設一支以就業為導向、強化技能性和實踐性教學要求的“雙師型”師資隊伍是中國民航管理干部學院 師資隊伍建設的指導方向，是高等職業教育的重要特色，也是培養社會需要的高素質高技能應用型人才的關鍵。中國民航管理干部學院只有重視“雙師型”師資隊伍的建設，才能使我國高等職業教育事業蓬勃發展，再創輝煌。