聊城北方汽修學校：寶馬七個冷知識，不懂怎么說你愛車？

寶馬是享譽世界的豪華汽車品牌，以高性能和靈活的操控知名，尤其是愛車人士，對寶馬更是愛不完！但是寶馬有很多“不為人知”的知識，如果你還不了解，怎么能說你是愛車人士？今天聊城北方汽修學校的老師就來告訴大家寶馬車的七個冷知識！

聊城北方汽修學校淺談寶馬冷知識

1、霍夫邁斯特拐角

C柱靠近后窗位置的那個小小的彎角設計一直被保存下來。這個彎角設計可以讓車輛看起來更具運動性，由設計師霍夫邁斯特設計。

2、電動車技術早在1972年就得以發(fā)展

其實寶馬早在1972年就推出第一款電動車了，所以這么快推出也不奇怪。寶馬1602e是基于寶馬2002平臺改造，擁有四組鉛酸電池與大功率為42馬力的電動機。

3、寶馬7系曾經還有V16發(fā)動機版本

寶馬一直是以運動而聞名，即便是大型豪華車7系也足夠運動。V12的7系并不是寶馬的終極版本，V16發(fā)動機也曾搭載到第二代E32 7系，命名為767i。由寶馬首席工程師Lange負責，將一臺408匹馬力、624牛米的V16發(fā)動機塞進7系的機艙。結果發(fā)動機實在是太大了，冷卻系統(tǒng)被放置到后備箱中。

4、寶馬M8，沒有量產的M系列

寶馬一直缺少一款GT跑車，于是決定在1989年推出史上強的M系列-M8。M8由當時豪華的8系平臺打造，作為法拉利的競品而設計。搭載的是550匹馬力的S70系列V12發(fā)動機，順帶一提該引擎后型號用于邁凱倫F1。為旗艦車型，還配置了EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護裝置、側面氣囊等豪華配置，預定售價將高于7系所有版本。

5、為了銷售M1，專門搞了一場M1專屬比賽

眾所周知M1是寶馬史上一輛MR超跑，歷史地位不言而瑜。但因為產能限制與生產延期，很多預定購買的客戶取消了訂單。恰好寶馬M1想參加的勒芒Group 5賽事改變了規(guī)則，參賽車型必須兩年之內制造400臺并全部售出。

6、生產寶馬Isetta的原公司，還生產冰箱

寶馬Isetta可以說掛寶馬標中低級的車型了，因為Isetta本身就不是寶馬研發(fā)的。這款車其實來源于意大利Iso SpA公司，這車看上去就像如今的老年代步車，畢竟研發(fā)公司Iso SpA之前是做冰箱的，家電企業(yè)造車在50年代就有了。

7、寶馬的藝術車曾作為勒芒賽車

有人常說德國車過于死板，可1975年的法國賽車手兼藝術愛好者的Herve Poulain并不同意。考爾德幫他的賽車繼續(xù)涂裝，一輛紅藍色的BMW 3.0 CSL誕生了。一群上流人士覺得這是多么有意思的事情，然后寶馬藝術車就一發(fā)不可收拾了。

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