鐵路車(chē)站調(diào)度員中級(jí)工選擇題

 


 
選擇題（每題2分，共280題）
(   )1.（   ）接入列車(chē)停車(chē)時(shí)，由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車(chē)線末端計(jì)算該線有效長(zhǎng)度的______止的一段線路，稱(chēng)為接車(chē)進(jìn)路。
         A、警沖標(biāo)  B、出站信號(hào)機(jī)  C、警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)  D、軌道電路
(   )2.（   ）辦理越出站界調(diào)車(chē)后，沒(méi)有取消手續(xù)，也沒(méi)有辦理列車(chē)閉塞手續(xù)，就用該調(diào)車(chē)手續(xù)將列車(chē)開(kāi)出，按______論。
         A、列車(chē)  B、調(diào)車(chē)  C、向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)  D、未準(zhǔn)備好進(jìn)路發(fā)車(chē)
(   )3.（   ）列車(chē)前端越過(guò)______或警沖標(biāo)就算占用區(qū)間。
         A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)  B、站界標(biāo)  C、出站信號(hào)機(jī)  D、道岔
(   )4.（   ）“脫軌”系指機(jī)車(chē)、車(chē)輛、______的車(chē)輪落下軌面（包括脫軌之后又自行復(fù)軌）。
         A、動(dòng)車(chē)、拖車(chē)  B、輕型車(chē)輛  C、小車(chē)  D、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)（包括拖車(chē)）
(   )5.（   ）在調(diào)車(chē)作業(yè)中由于人為失職或設(shè)備不良等原因，將車(chē)輛擠壞或拉壞構(gòu)成大破以上程度時(shí)，按______論。
         A、大事故  B、沖突  C、險(xiǎn)性事故  D、一般事故
(   )6.（   ）列車(chē)以調(diào)車(chē)方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故，算______事故。
         A、調(diào)車(chē)  B、列車(chē)  C、其他  D、一般
(   )7.（   ）列車(chē)與其他調(diào)車(chē)作業(yè)的機(jī)車(chē)、車(chē)輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，算為_(kāi)_____事
故。
         A、調(diào)車(chē)  B、列車(chē)  C、其他  D、險(xiǎn)性
(   )8.（   ）事故責(zé)任依次劃分為_(kāi)_____、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。
         A、全部責(zé)任、部分責(zé)任  B、部分責(zé)任、主要責(zé)任  C、部分責(zé)任、全部責(zé)任  D、全部責(zé)任、主要責(zé)任
(   )9.（   ）列車(chē)?yán)�鐵鞋開(kāi)車(chē)為_(kāi)_____事故。
         A、A類(lèi)一般  B、險(xiǎn)性  C、B類(lèi)一般  D、大
(   )10.（   ）機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)為_(kāi)_____事故。
         A、重大  B、大  C、險(xiǎn)性  D、一般
(   )11.（   ）因違反規(guī)章制度，違反勞動(dòng)紀(jì)律原因，在行車(chē)中造成直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及以上的事故為_(kāi)_____事故。
         A、一般  B、險(xiǎn)性  C、重大  D、大
(   )12.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成人員傷亡______人及以上或死亡、重傷5人及以上的為重大事故。
         A、1  B、2  C、5  D、3
(   )13.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成繁忙雙線行車(chē)中斷滿(mǎn)3小時(shí)構(gòu)成______事故。
         A、重大  B、大  C、險(xiǎn)性  D、一般
(   )14.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成繁忙干線單線或雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)______h，構(gòu)成重大事故。
         A、2  B、3  C、4  D、5
(   )15.（   ）列車(chē)中車(chē)輛的連掛，由______負(fù)責(zé)。
         A、發(fā)車(chē)人員  B、機(jī)車(chē)乘務(wù)組  C、列檢作業(yè)人員  D、調(diào)車(chē)作業(yè)人員
(   )16.（   ）同一轉(zhuǎn)向架旁承游間左右之和（彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的除外），貨車(chē)為_(kāi)_____mm。
         A、2-20  B、2-10  C、4-20  D、4-10
(   )17.（   ）如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，貨物列車(chē)司機(jī)應(yīng)______，并向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告，請(qǐng)求救援。
         A、擰緊全列1/3手制動(dòng)機(jī)  B、立即采取安全措施  C、使用鐵鞋在車(chē)列兩端防溜  
D、通知車(chē)站值班員
(   )18.（   ）為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和______，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中華人民共和國(guó)制定了《安全生產(chǎn)法》。
A、消滅生產(chǎn)安全事故  B、減少生產(chǎn)安全事故  C、消滅災(zāi)害  D、減少生產(chǎn)與安全的矛盾
(   )19.（   ）鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作，實(shí)行______的原則。
A、分級(jí)管理、集中統(tǒng)一指揮  B、分級(jí)管理、集中統(tǒng)一  C、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)  D、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮
(   )20.（   ）______布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。
         A、調(diào)車(chē)長(zhǎng)  B、調(diào)車(chē)指揮人  C、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人  D、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)
(   )21.（   ）引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以______km/h的速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。
         A、20  B、不超過(guò)20  C、不超過(guò)15  D、15
(   )22.（   ）人工扳動(dòng)的道岔，應(yīng)由______一人負(fù)責(zé)管理。
         A、信號(hào)員  B、值班扳道員  C、車(chē)站值班員  D、清掃員
(   )23.（   ）調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)兩線路間應(yīng)用______（不得高于道床）并設(shè)有排水和高架照明設(shè)備，車(chē)場(chǎng)門(mén)應(yīng)有通道。
         A、礦石填平  B、砂石填平  C、水泥抹平  D、碎石
(   )24.（   ）______由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。
         A、鐵道  B、路基  C、線路  D、軌道
(   )25.（   ）單機(jī)連掛車(chē)輛時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意確認(rèn)車(chē)輛的______。
         A、“十、五、三”車(chē)距離信號(hào)  B、停留位置  C、連掛  D、軟管連接
(   )26.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)中，接近被連掛車(chē)輛時(shí)，速度不得超過(guò)______km/h。
         A、3  B、5  C、10  D、15
(   )27.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)中沒(méi)有信號(hào)（指令）司機(jī)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，______立即停車(chē)。
A、信號(hào)（指令）不清  B、霧雪天氣  C、信號(hào)不正確  D、無(wú)要道還道
(   )28.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真瞭望，確認(rèn)信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）的要求和______制度。
         A、二人確認(rèn)  B、呼喚應(yīng)答  C、盯崗  D、調(diào)車(chē)
(   )29.（   ）調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員要熟悉______及有關(guān)規(guī)定，熟記站內(nèi)線路（包括專(zhuān)用線）、信號(hào)以及各種標(biāo)志等站場(chǎng)情況。

         A、《技規(guī)》  B、《行規(guī)》  C、《調(diào)規(guī)》  D、《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》
(   )30.（   ）專(zhuān)用鐵道與國(guó)家鐵路車(chē)站接軌，其接軌處或接車(chē)線末端應(yīng)設(shè)有______。
         A、防護(hù)道岔  B、脫鞋道岔  C、隔開(kāi)設(shè)備  D、脫軌器
(   )31.（   ）盡頭線（安全線、避難線除外）終端的車(chē)檔上應(yīng)設(shè)______表示器。
         A、信號(hào)  B、車(chē)檔  C、停車(chē)  D、注意
(   )32.（   ）盡端式車(chē)站股道編號(hào)，如站舍位于股道終點(diǎn)方向，則向終點(diǎn)方向由______開(kāi)始順序編號(hào)。
         A、站舍右側(cè)  B、站舍左側(cè)  C、右側(cè)  D、左側(cè)
(   )33.（   ）盡頭線上道岔的編號(hào)為向線路終點(diǎn)方向______編號(hào)。
         A、連續(xù)單數(shù)  B、順序  C、連續(xù)雙數(shù)  D、單數(shù)
(   )34.（   ）雙線車(chē)站正線進(jìn)站道岔的定位規(guī)定為_(kāi)_____開(kāi)通的位置。
         A、各該到發(fā)線  B、側(cè)線  C、各該正線  D、不同線路
(   )35.（   ）單線車(chē)站正線進(jìn)站道岔的定位規(guī)定為由車(chē)站兩端向______開(kāi)通的位置。
         A、到發(fā)線  B、側(cè)線  C、正線  D、不同線路
(   )36.（   ）車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和______站。
         A、客貨運(yùn)  B、混合  C、工業(yè)  D、專(zhuān)業(yè)
(   )37.（   ）響墩及火炬信號(hào)是一種______。
         A、音響信號(hào)  B、視覺(jué)信號(hào)  C、臨時(shí)緊急停車(chē)信號(hào)  D、信號(hào)表示器
(   )38.（   ）防護(hù)______是出站信號(hào)機(jī)的作用之一。
         A、區(qū)間或閉塞分區(qū)  B、車(chē)站  C、列車(chē)  D、前方站
(   )39.（   ）防護(hù)______是進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用之一。
         A、車(chē)站  B、區(qū)間  C、敵對(duì)進(jìn)路  D、列車(chē)運(yùn)行
(   )40.（   ）機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的大寬度為_(kāi)_____mm。
         A、4800  B、3400  C、4880  D、4300
(   )41.（   ）機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的大高度為_(kāi)_____mm。
         A、3600  B、5500  C、4800  D、6550
(   )42.（   ）調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在調(diào)車(chē)車(chē)列全部越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)后應(yīng)自動(dòng)______。
         A、熄滅  B、顯示紅燈  C、滅燈  D、關(guān)閉
(   )43.（   ）行車(chē)基本閉塞法采用自動(dòng)閉塞和______閉塞三種。

         A、非自動(dòng) B、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)  C、電話(huà)  D、半自動(dòng)和電氣路簽（牌）
(   )44.（   ）在雙線區(qū)間的各線上，分別以各該線的______的中心線為車(chē)站與區(qū)間的分界線。
A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱和站界標(biāo)  B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱  C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)  D、出站信號(hào)機(jī)柱
(   )45.（   ）區(qū)段通常由______來(lái)劃分成若干區(qū)間的。
         A、車(chē)站或線路所  B、中間站  C、通過(guò)信號(hào)機(jī)  D、技術(shù)站
(   )46.（   ）閉塞設(shè)備分為_(kāi)_____閉塞設(shè)備。
A、基本和代用  B、自動(dòng)、半自動(dòng)和電話(huà)  C、自動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)區(qū)間  D、自動(dòng)、半自動(dòng)和電氣路簽（牌）
(   )47.（   ）集中聯(lián)鎖分為繼電聯(lián)鎖和______聯(lián)鎖。
         A、臂板電鎖器  B、色燈電鎖器  C、電鎖器  D、計(jì)算機(jī)
(   )48.（   ）聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和______聯(lián)鎖。
         A、繼電器  B、電鎖器  C、非集中  D、計(jì)算機(jī)
(   )49.（   ）遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)的地點(diǎn)不得少于______m。
         A、50  B、60  C、55  D、80
(   )50.（   ）設(shè)在車(chē)站岔線入口處的調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的______時(shí)，根據(jù)需要可裝設(shè)調(diào)車(chē)復(fù)示信號(hào)機(jī)。
         A、高度  B、顯示距離  C、設(shè)計(jì)要求  D、制動(dòng)距離
(   )51.（   ）在作業(yè)繁忙的調(diào)車(chē)場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)看不清調(diào)車(chē)指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)______。
         A、調(diào)車(chē)表示器  B、擴(kuò)音設(shè)備  C、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)  D、調(diào)車(chē)標(biāo)志
(   )52.（   ）出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車(chē)線的______（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。
         A、順向道岔內(nèi)方  B、警沖標(biāo)內(nèi)方  C、順向道岔外方  D、警沖標(biāo)外方
(   )53.（   ）進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置，如因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般可設(shè)在距規(guī)定地點(diǎn)不超過(guò)______m處。
         A、400  B、450  C、500  D、800
(   )54.（   ）進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距______道岔尖軌尖軌（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50m的地點(diǎn)。
         A、進(jìn)站前方  B、進(jìn)站外方  C、進(jìn)站前方  D、進(jìn)站外方
(   )55.（   ）進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)，顯示距離不得少于______m。
         A、1000  B、800  C、400  D、200

(   )56.（   ）信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車(chē)、______及車(chē)檔表示器等。
         A、進(jìn)站  B、接車(chē)  C、調(diào)車(chē)  D、預(yù)告
(   )57.（   ）信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示和______信號(hào)機(jī)。
         A、矮柱  B、高架  C、調(diào)車(chē)  D、高柱
(   )58.（   ）信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和______信號(hào)機(jī)。
         A、機(jī)車(chē)  B、高柱  C、透鏡式  D、探照式
(   )59.（   ）信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和______兩類(lèi)。
         A、信號(hào)表示器  B、手信號(hào)  C、調(diào)車(chē)表示器  D、機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)
(   )60.（   ）安全線向車(chē)檔方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于______m。
         A、30  B、40  C、50  D、150
(   )61.（   ）為防止在長(zhǎng)大坡道上失去控制的列車(chē)發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置______。
         A、避難線  B、安全線  C、脫軌器  D、隔開(kāi)道岔
(   )62.（   ）在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌�過(guò)______坡道的車(chē)站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車(chē)方向末端設(shè)置安全線。
         A、6‰下  B、6‰上  C、12‰下  D、12‰上
(   )63.（   ）岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)______。
         A、避難線  B、安全線  C、警沖標(biāo)  D、軌道
(   )64.（   ）未設(shè)聯(lián)鎖而需加鎖的道岔應(yīng)安裝______裝置。
         A、手柄  B、閉板  C、電源  D、加鎖
(   )65.（   ）用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)______的單開(kāi)道岔，不得小于12號(hào)。
         A、旅客列車(chē)  B、貨物列車(chē)  C、混合列車(chē)  D、行包專(zhuān)列
(   )66.（   ）非集中聯(lián)鎖的道岔應(yīng)安裝______裝置。
         A、閉板  B、加鎖  C、電源  D、手柄
(   )67.（   ）尖軌被軋傷，輪緣有爬上______危險(xiǎn)的道岔，禁止使用。
         A、基本軌  B、尖軌  C、導(dǎo)曲線軌  D、翼軌
(   )68.（   ）道岔______與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)，禁止使用。
         A、尖軌  B、尖軌根部  C、尖軌中部  D、尖軌尖端

(   )69.（   ）曲線地段的外軌超高，應(yīng)按______規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定。
         A、工程設(shè)計(jì)規(guī)范  B、線路設(shè)計(jì)規(guī)范  C、鐵道部  D、鐵路局
(   )70.（   ）直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為_(kāi)_____mm。
         A、1425  B、1435  C、1433  D、1453
(   )71.（   ）所謂的軌距是指鋼軌頭部踏面下______mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的小距離。
         A、16  B、15  C、18  D、20
(   )72.（   ）機(jī)車(chē)、車(chē)輛等技術(shù)設(shè)備須有______統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。
         A、鐵路局  B、車(chē)輛段  C、機(jī)務(wù)段  D、鐵道部
(   )73.（   ）車(chē)站應(yīng)設(shè)在線路______的寬闊處。
         A、平道  B、直線  C、周?chē)? D、平道、直線
(   )74.（   ）______是指安全線和避難線。
         A、特種線  B、專(zhuān)用線  C、岔線  D、特別用途線
(   )75.（   ）岔線是指在______接軌，通向路內(nèi)外單位的專(zhuān)用線路。
         A、區(qū)間  B、站內(nèi)  C、到發(fā)線  D、區(qū)間或站內(nèi)
(   )76.（   ）______是指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)等段專(zhuān)用并由其管理的線路。
         A、正線  B、牽出線  C、段管線  D、岔線
(   )77.（   ）站線是指到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、______、貨物作業(yè)線以及站內(nèi)指定用途的其他的線路。
         A、正線  B、段管線  C、牽出線  D、岔線
(   )78.（   ）______是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路。
         A、到發(fā)線  B、站線  C、正線  D、牽出線
(   )79.（   ）鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及______。
         A、安全線  B、特別用途線  C、專(zhuān)用線  D、貨物線
(   )80.（   ）一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的______限界。
         A、機(jī)車(chē)車(chē)輛  B、線間距  C、建筑接近  D、貨物裝載
(   )81.（   ）建筑基本限界的大寬度是______mm。
         A、4850  B、4860  C、4800  D、4880
(   )82.（   ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是鐵路技術(shù)管理的______。

         A、基本法規(guī)  B、根本法規(guī)  C、基本條律  D、規(guī)范制度
(   )83.（   ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定了信號(hào)的顯示方式和______。
         A、進(jìn)路情況  B、作業(yè)程序  C、運(yùn)行速度  D、執(zhí)行要求
(   )84.（   ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定了鐵路各部門(mén)、各單位、各工種在從事運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、______和相互關(guān)系。
         A、機(jī)構(gòu)設(shè)置  B、人員分工  C、作業(yè)程序  D、勞動(dòng)紀(jì)律
(   )85.（   ）鐵路運(yùn)輸具有高度集中、______的特點(diǎn)。
         A、各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系  B、半軍事性  C、大聯(lián)動(dòng)機(jī)  D、大聯(lián)動(dòng)機(jī)和軍事性
(   )86.（   ）線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為_(kāi)_____km及其以上的坡道為長(zhǎng)大下坡道。
         A、8  B、5  C、2  D、10
(   )87.（   ）列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)______mm。
         A、50  B、75  C、90  D、120
(   )88.（   ）貨物列車(chē)中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車(chē)輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉______。
         A、折角塞門(mén)  B、三通閥  C、空重調(diào)整閥  D、截?cái)嗳�門(mén)
(   )89.（   ）單機(jī)掛車(chē)，連掛前由車(chē)站徹底檢查_(kāi)_____，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)。
         A、關(guān)門(mén)車(chē)  B、貨物裝載狀態(tài)  C、人力制動(dòng)機(jī)作用  D、隔離車(chē)
(   )90.（   ）單機(jī)掛車(chē)時(shí)，所掛車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車(chē)前列檢（無(wú)列檢時(shí)由車(chē)站發(fā)車(chē)人員）按規(guī)定進(jìn)行______試驗(yàn)。
         A、簡(jiǎn)略  B、制動(dòng)  C、緊急制動(dòng)  D、牽引
(   )91.（   ）補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)的______。
         A、中部  B、前位  C、次位  D、前位或次位
(   )92.（   ）工作機(jī)車(chē)應(yīng)掛于列車(chē)頭部，______運(yùn)行（調(diào)車(chē)和牽引小運(yùn)轉(zhuǎn)、路用、市郊旅客列車(chē)的機(jī)車(chē)除外）
         A、推進(jìn)  B、制動(dòng)  C、無(wú)命令  D、牽引
(   )93.（   ）貨物列車(chē)尾部需掛______。
         A、列車(chē)裝置  B、安全標(biāo)志  C、尾部標(biāo)志  D、列尾裝置
(   )94.（   ）廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、車(chē)輛、______過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的禁
止編入列車(chē)。
         A、動(dòng)車(chē)  B、軌道車(chē)  C、公鐵兩用車(chē)  D、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備
(   )95.（   ）由于所裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而______的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。
         A、無(wú)命令  B、無(wú)掛運(yùn)計(jì)劃  C、未停止  D、未關(guān)閉折角塞門(mén)
(   )96.（   ）曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生______的列車(chē)內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。
         A、施工  B、大事故  C、重大事故  D、重大、大事故
(   )97.（   ）插有扣修、倒裝色票的及______的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。
         A、關(guān)閉截?cái)嗳�門(mén)  B、裝載危險(xiǎn)品  C、裝載超限貨物  D、車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度
(   )98.（   ）列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留______m的附加制動(dòng)距離確定。
         A、15  B、20  C、30  D、33
(   )99.（   ）列車(chē)應(yīng)按______、列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度編組。
         A、《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》  B、《機(jī)務(wù)段細(xì)則》  C、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》  D、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
(   )100.（   ）站內(nèi)的道岔及股道，應(yīng)由工務(wù)部門(mén)會(huì)同電務(wù)部門(mén)、______共同統(tǒng)一順序地編號(hào)。
         A、建筑部門(mén)  B、水電部門(mén)  C、機(jī)務(wù)部門(mén)  D、車(chē)站
(   )101.（   ）車(chē)站接發(fā)列車(chē)和調(diào)車(chē)工作的組織應(yīng)有______來(lái)具體規(guī)定。
         A、《站細(xì)》  B、車(chē)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程  C、列車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程  D、《段細(xì)》
(   )102.（   ）凡在車(chē)站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，均須熟悉和執(zhí)行______的有關(guān)規(guī)定。
         A、鐵路局  B、鐵路辦事處  C、《段細(xì)》  D、《站細(xì)》
(   )103.（   ）在雙線區(qū)段，列車(chē)應(yīng)按______單方向運(yùn)行。
         A、右側(cè)  B、左側(cè)  C、指示  D、命令
(   )104.（   ）行車(chē)工作必須堅(jiān)持______的原則。
         A、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)  B、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮  C、集中領(lǐng)導(dǎo)、逐級(jí)負(fù)責(zé)  D、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)

(   )105.（   ）在鐵路行車(chē)組織工作中，有關(guān)部門(mén)要主動(dòng)配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動(dòng)作，組織______，不斷提高效率，挖掘運(yùn)輸潛力，完成和超額完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。
         A、高效生產(chǎn)  B、均衡生產(chǎn)  C、指揮  D、列車(chē)運(yùn)行
(   )106.（   ）鐵路行車(chē)組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持______的原則。
         A、高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)  B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級(jí)負(fù)責(zé)  C、協(xié)同動(dòng)作、逐級(jí)負(fù)責(zé)  D、高度集中、協(xié)同動(dòng)作
(   )107.（   ）編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車(chē)線以外的線路上停留的車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊______車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。
         A、一端  B、兩端  C、下坡道端  D、所有
(   )108.（   ）______上，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。
         A、到發(fā)線  B、禁溜線  C、編發(fā)線  D、安全線及避難線
(   )109.（   ）因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響______情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
         A、列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)  B、列車(chē)到發(fā)  C、調(diào)車(chē)作業(yè)  D、取送作業(yè)
(   )110.（   ）列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在______內(nèi)方。
         A、道岔  B、信號(hào)機(jī)  C、警沖標(biāo)  D、道岔、信號(hào)機(jī)、警沖標(biāo)
(   )111.（   ）降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止______調(diào)車(chē)。
         A、越出站界  B、跟蹤出站  C、岔線  D、溜放
(   )112.（   ）在接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)按______規(guī)定的時(shí)間，停止影響到接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。
         A、《技規(guī)》  B、《行規(guī)》  C、《接標(biāo)》  D、《站細(xì)》
(   )113.（   ）在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)______的準(zhǔn)許。
         A、車(chē)站調(diào)度員  B、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人  C、車(chē)站值班員  D、值班站長(zhǎng)
(   )114.（   ）遇______或夜間無(wú)照明時(shí)，禁止手推調(diào)車(chē)。
         A、擠岔  B、暴風(fēng)雨雪  C、影響裝卸車(chē)  D、故障
(   )115.（   ）在超過(guò)______坡度的線路上，禁止手推調(diào)車(chē)（確需手推調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）。
         A、2.0‰  B、2.5‰  C、3.5‰  D、12.5‰

(   )116.（   ）手推調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)______km/h。
         A、3  B、5  C、8  D、10
(   )117.（   ）進(jìn)行手推調(diào)車(chē)時(shí)須取得______的同意，人力制動(dòng)機(jī)必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。
         A、車(chē)站值班員  B、車(chē)站調(diào)度員  C、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人  D、調(diào)車(chē)指揮人
(   )118.（   ）站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于______m。
         A、1  B、1.5  C、2  D、2.2
(   )119.（   ）線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于______m。
         A、1.0  B、1.5  C、2.0  D、2.2
(   )120.（   ）曲線外軌、調(diào)車(chē)場(chǎng)以外的線路上和對(duì)直徑______mm及其以上的大輪車(chē)、外閘瓦車(chē)，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。
         A、930  B、950  C、940  D、960
(   )121.（   ）在超過(guò)2.5‰坡度的線路上推送調(diào)車(chē)時(shí)，十一輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車(chē)站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入______。
         A、《技規(guī)》  B、《行規(guī)》  C、《段細(xì)》  D、《站細(xì)》
(   )122.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有______，不得撤除防溜措施。
         A、連掛妥當(dāng)  B、停妥信號(hào)  C、連結(jié)信號(hào)  D、好了信號(hào)
(   )123.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須停妥，______，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。
         A、采取好擰閘措施  B、采取好防溜措施  C、放好鐵鞋  D、摘開(kāi)軟管
(   )124.（   ）無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備的核心是______
         A、手持機(jī)  B、電池 C、電臺(tái)  D、頻率
(   )125.（   ）在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)有______m的安全距離。
         A、3.3  B、5.5  C、11  D、10
(   )126.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)中，在接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)______km/h。
         A、8  B、10  C、5  D、15
(   )127.（   ）在調(diào)車(chē)作業(yè)中，調(diào)動(dòng)裝載液化氣體、超限貨物的車(chē)輛時(shí)，其速度不準(zhǔn)超過(guò)______km/h。
         A、8  B、10  C、15  D、20
(   )128.（   ）在調(diào)車(chē)作業(yè)中，調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體的車(chē)輛時(shí)，速 度不準(zhǔn)超
過(guò)______km/h。
         A、8  B、10  C、15  D、20
(   )129.（   ）在空線上調(diào)車(chē)作業(yè)牽引運(yùn)行時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)______。
         A、20  B、30  C、40  D、45
(   )130.（   ）在空線上調(diào)車(chē)作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)______km/h速度。
         A、20  B、30  C、40  D、45
(   )131.（   ）調(diào)車(chē)推進(jìn)車(chē)列時(shí)，前部應(yīng)有人進(jìn)行瞭望，并且及時(shí)顯示______。
         A、減速信號(hào)  B、停車(chē)信號(hào)  C、信號(hào)  D、聯(lián)系信號(hào)
(   )132.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)推送車(chē)輛時(shí)，要先______。
         A、拉風(fēng)  B、放風(fēng)  C、試?yán)? D、摘管
(   )133.（   ）沒(méi)有看到______的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，但單機(jī)返岔子或機(jī)車(chē)出入段時(shí)，可根據(jù)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車(chē)。
         A、調(diào)車(chē)長(zhǎng)  B、連結(jié)員  C、機(jī)車(chē)司機(jī)  D、調(diào)車(chē)指揮人
(   )134.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由______負(fù)責(zé)。
         A、制動(dòng)員  B、連結(jié)員  C、機(jī)車(chē)司機(jī)  D、調(diào)車(chē)指揮人
(   )135.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由______負(fù)責(zé)。
         A、連結(jié)員  B、制動(dòng)員  C、調(diào)車(chē)長(zhǎng)  D、機(jī)車(chē)司機(jī)
(   )136.（   ）______布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。
         A、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人  B、調(diào)車(chē)指揮人  C、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)  D、調(diào)車(chē)長(zhǎng)
(   )137.（   ）當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)停留車(chē)位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示______信號(hào)。
         A、停留車(chē)位置  B、確認(rèn)  C、停車(chē)  D、防護(hù)
(   )138.（   ）推進(jìn)連掛車(chē)輛，要顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，不準(zhǔn)______，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。
         A、溜放  B、提鉤  C、掛車(chē)  D、取送
(   )139.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并______。
         A、正確操作  B、回示  C、盯住信號(hào)  D、要道還道
(   )140.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示______。
         A、起動(dòng)信號(hào)  B、停車(chē)信號(hào)  C、信號(hào)  D、聯(lián)系信號(hào)
(   )141.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)必須做好提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、
停留車(chē)及______等情況。
         A、車(chē)輛防溜  B、裝卸  C、放風(fēng)  D、拉風(fēng)
(   )142.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)采用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備，并使用規(guī)定頻率，其______須符合有關(guān)要求。
         A、顯示方式  B、使用方法  C、運(yùn)用方式  D、顯示標(biāo)準(zhǔn)
(   )143.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)變更股道時(shí)，必須______傳達(dá)。
         A、立即  B、停車(chē)  C、由調(diào)車(chē)長(zhǎng)親自  D、由調(diào)車(chē)指揮人親自
(   )144.（   ）______是車(chē)站調(diào)度員用以編制階段計(jì)劃進(jìn)行調(diào)度指揮的工具。
         A、車(chē)站技術(shù)作業(yè)圖表 B、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單  C、現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì) D、裝卸車(chē)計(jì)劃
(   )145.（   ）調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解______后，方可開(kāi)始調(diào)車(chē)作業(yè)。
         A、作業(yè)方法  B、作業(yè)內(nèi)容  C、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃  D、作業(yè)要求
(   )146.（   ）車(chē)站通過(guò)能力和改編能力的計(jì)算方法有圖解法和______兩種。
         A、報(bào)表法 B、分析法 C、計(jì)算法 D、魚(yú)刺圖法
(   )147.（   ）調(diào)車(chē)工作劃分幾個(gè)調(diào)車(chē)區(qū)的車(chē)站，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在______內(nèi)規(guī)定。
         A、《技規(guī)》  B、《行規(guī)》  C、《站細(xì)》  D、《調(diào)規(guī)》
(   )148.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證按圖發(fā)車(chē)，不影響______，做好勞動(dòng)安全。
         A、裝卸車(chē)  B、掛車(chē)  C、接車(chē)  D、摘車(chē)
(   )149.（   ）調(diào)車(chē)工作要固定______、線路使用、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、人員及班次、交接班時(shí)間及地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。
         A、作業(yè)地點(diǎn)  B、裝卸地點(diǎn)  C、作業(yè)區(qū)域  D、管理制度
(   )150.（   ）參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員應(yīng)做到認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證______人員的人身安全及行車(chē)安全。
         A、行車(chē)有關(guān)  B、扳道  C、接發(fā)列車(chē)  D、調(diào)車(chē)有關(guān)
(   )151.（   ）車(chē)站的調(diào)車(chē)工作應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程和______進(jìn)行。
         A、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃  B、作業(yè)時(shí)間  C、作業(yè)項(xiàng)目  D、貨運(yùn)要求
(   )152.（   ）股道換算容車(chē)數(shù)應(yīng)按換算長(zhǎng)度______m為計(jì)算單位。
         A、10  B、11  C、12.3  D、11.3

(   )153.（   ）在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專(zhuān)用線路屬于______。
         A、貨物線  B、站線  C、岔線  D、專(zhuān)用線
(   )154.（   ）目前我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有12.5m和______m兩種。
         A、22  B、25  C、20  D、30
(   )155.（   ）貨車(chē)裝載貨物的重量是通過(guò)______傳導(dǎo)到線路上。
         A、車(chē)內(nèi)設(shè)備  B、走行裝置  C、制動(dòng)裝置  D、車(chē)鉤
(   )156.（   ）裝載雷管的車(chē)輛與裝載易燃貨物的敞車(chē)編入同一列車(chē)時(shí)應(yīng)隔離______輛。
         A、1  B、2  C、3  D、4
(   )157.（   ）車(chē)輛的______可減輕制動(dòng)時(shí)的沖撞。
         A、走行裝置  B、制動(dòng)裝置  C、車(chē)鉤緩沖裝置  D、車(chē)體架
(   )158.（   ）列車(chē)運(yùn)行圖上，列車(chē)車(chē)次是填記在與區(qū)段兩端站______。
         A、相鄰區(qū)間內(nèi)運(yùn)行線的上方  B、相鄰區(qū)間內(nèi)運(yùn)行線的下方  C、相鄰區(qū)間內(nèi)運(yùn)行線
(   )159.（   ）鐵路運(yùn)輸方案是保證完成月、旬運(yùn)輸工作的______。
         A、統(tǒng)一安排  B、綜合部署  C、綜合安排  D、統(tǒng)一部署
(   )160.（   ）列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，貨運(yùn)列車(chē)司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向______報(bào)告，請(qǐng)求救援。
         A、機(jī)車(chē)調(diào)度員  B、列車(chē)調(diào)度員  C、兩端站車(chē)站值班員  D、兩端站站長(zhǎng)
(   )161.（   ）鐵鞋制動(dòng)原理就是將車(chē)輪與軌面之間的______摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦。
         A、移動(dòng)  B、滾動(dòng)  C、轉(zhuǎn)動(dòng)  D、運(yùn)動(dòng)
(   )162.（   ）中部超限是指高度在______之間有任何部位超限者。
         A、1250mm-3600mm  B、1250mm-未滿(mǎn)3600mm  C、超過(guò)1250mm-3600mm  D、超過(guò)1250mm-未滿(mǎn)3600mm
(   )163.（   ）下部超限，在高度自______mm至未滿(mǎn)1250mm之間，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級(jí)超限和超級(jí)超限。
         A、150  B、350  C、750  D、1100
(   )164.（   ）貨物的裝載高度和寬度，除另有規(guī)定者外，不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界或______限界。
         A、建筑  B、橋梁  C、特定區(qū)段裝載  D、電氣化
(   )165.（   ）每個(gè)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架所承受的力不得超過(guò)貨車(chē)允許載重量的1/2，且兩轉(zhuǎn)向架承受重
量之差不得大于______t。
         A、5  B、8  C、10  D、15
(   )166.（   ）車(chē)輛上下旁承的作用是______。
         A、傳遞重量  B、防止車(chē)輛過(guò)分傾斜、搖動(dòng)  C、用于緩沖車(chē)體上下振動(dòng)  D、各種功能
(   )167.（   ）目前，我國(guó)鐵路客貨車(chē)輛大部分是______軸車(chē)。
         A、四  B、六  C、兩  D、八
(   )168.（   ）在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，接入事故救援列車(chē)，救援列車(chē)應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē)，由接車(chē)人員向司機(jī)通知事由后，以______將列車(chē)領(lǐng)入站內(nèi)。
         A、進(jìn)站信號(hào)  B、引導(dǎo)信號(hào)  C、調(diào)車(chē)手信號(hào)旗（燈）  D、口頭通知
(   )169.（   ）道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面較基本軌頂面低至______mm及其以上時(shí)禁止使用。
         A、5  B、4  C、3  D、2
(   )170.（   ）我國(guó)Ⅰ級(jí)鐵路的小曲線半徑路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度120km/h，一般地段的小曲線半徑為_(kāi)_____m。
         A、1200  B、1000  C、600  D、500
(   )171.（   ）貨物作業(yè)停留時(shí)間作業(yè)過(guò)程中，由貨車(chē)送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止的時(shí)間為_(kāi)_____停留時(shí)間。
         A、專(zhuān)用線作業(yè)  B、站線作業(yè)  C、入線前  D、出線后
(   )172.（   ）在轍叉心寬40mm的斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過(guò)______mm的道岔禁止使用。
         A、6  B、8  C、10  D、5
(   )173.（   ）為防止在陡長(zhǎng)的坡道上失去控制的列車(chē)發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置______線。
         A、安全  B、避難  C、牽出  D、機(jī)車(chē)走行
(   )174.（   ）除列車(chē)在車(chē)站的到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)統(tǒng)稱(chēng)為_(kāi)_____
         A、解體 B、編組  C、調(diào)車(chē) D、摘掛
(   )175.（   ）鐵路視覺(jué)信號(hào)的基本顏色是綠色、______和黃色。

         A、藍(lán)色  B、紅色  C、月白色  D、白色
(   )176.（   ）色燈信號(hào)機(jī)按機(jī)構(gòu)不同可分外透鏡式和______兩種。
         A、多燈式  B、雙燈  C、探照式  D、多用式
(   )177.（   ）調(diào)車(chē)手信號(hào)，指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向來(lái)的信號(hào)，晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在______左右搖動(dòng)。
         A、下部  B、上部  C、中部  D、上下
(   )178.（   ）調(diào)車(chē)手信號(hào)，指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向去的信號(hào)，晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗______搖動(dòng)。
         A、下部  B、上部  C、中部  D、上下
(   )179.（   ）盡端式車(chē)站道岔的編號(hào)，按列車(chē)到達(dá)車(chē)站的方向（上行或下行）由______順序編為雙號(hào)或單號(hào)。
         A、由中向里  B、由中向外  C、由外向里  D、由里向外
(   )180.（   ）機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備有機(jī)車(chē)復(fù)示信號(hào)機(jī)和______信號(hào)機(jī)兩種。
         A、機(jī)車(chē)主體  B、機(jī)車(chē)  C、連續(xù)式機(jī)車(chē)  D、接近連續(xù)式機(jī)車(chē)
(   )181.（   ）到發(fā)線容車(chē)數(shù)，按有效長(zhǎng)度減去______長(zhǎng)度和30m附加制動(dòng)距離后，除以長(zhǎng)度11.0或14.3.
         A、車(chē)輛  B、機(jī)車(chē)  C、40m  D、50m
(   )182.（   ）微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備屬于______設(shè)備。
         A、集中聯(lián)鎖  B、非繼電器聯(lián)鎖  C、非集中聯(lián)鎖  D、電鎖器聯(lián)鎖
(   )183.（   ）調(diào)度集中設(shè)備是一種______設(shè)備。
         A、遙控  B、遙信  C、遙控和遙信  D、控制
(   )184.（   ）三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)______。
         A、正線準(zhǔn)備停車(chē)  B、側(cè)線準(zhǔn)備停車(chē)  C、正線通過(guò)  D、側(cè)線通過(guò)
(   )185.（   ）進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，均以顯示______信號(hào)為定位。
         A、注意  B、進(jìn)行  C、停車(chē)  D、道岔開(kāi)通
(   )186.（   ）自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，以顯示______信號(hào)為定位。
         A、停車(chē)  B、注意  C、道岔開(kāi)通  D、進(jìn)行

(   )187.（   ）自動(dòng)閉塞區(qū)段或電氣集中操縱的通過(guò)、進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)，當(dāng)列車(chē)______該信號(hào)機(jī)后，即自動(dòng)關(guān)閉。
         A、全部通過(guò)  B、頭部越過(guò)  C、中部越過(guò)  D、第一輪對(duì)越過(guò)
(   )188.（   ）辦理旅客列車(chē)發(fā)車(chē)作業(yè)時(shí)，發(fā)車(chē)人員應(yīng)在______顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)。
         A、出站信號(hào)機(jī)一側(cè)  B、人員乘降的一側(cè)  C、列車(chē)左側(cè)  D、站臺(tái)上或運(yùn)轉(zhuǎn)室一側(cè)
(   )189.（   ）自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)為_(kāi)_____。
         A、當(dāng)列車(chē)全部越過(guò)出站外方道岔時(shí)  B、當(dāng)列車(chē)第一輪對(duì)越過(guò)出站信號(hào)，壓上軌道電路后  C、當(dāng)機(jī)車(chē)越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)  D、當(dāng)列車(chē)尾部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)
(   )190.（   ）在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)有______m的安全距離。
         A、20  B、15  C、10  D、8
(   )191.（   ）各級(jí)調(diào)度命令應(yīng)保管______年。
         A、一  B、二  C、三  D、四
(   )192.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車(chē)工作具體行動(dòng)計(jì)劃，由______負(fù)責(zé)編制。
         A、車(chē)站調(diào)度員  B、值班站長(zhǎng)  C、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人  D、調(diào)車(chē)指揮人
(   )193.（   ）腰帶加固人字形復(fù)軌器分為左右兩個(gè)為一副，每個(gè)配備腰帶一根。將兩個(gè)復(fù)軌器同時(shí)安裝在同一根軌枕的兩側(cè)鋼軌上，應(yīng)嚴(yán)格掌握“大筋在外，小筋在內(nèi)”，形成______。
          A、左“人”右“入”  B、右“人”左“入”  C、左“人”右“人”  D、左“入”
右“入”
(   )194.（   ）鐵路運(yùn)輸組織應(yīng)堅(jiān)持______的運(yùn)輸組織原則。
         A、分級(jí)管理、集中統(tǒng)一指揮  B、分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)、統(tǒng)一指揮  C、一卸、二排、三裝  D、一裝、二卸、三排
(   )195.（   ）運(yùn)用車(chē)在站線（包括區(qū)間）及專(zhuān)用線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間為_(kāi)_____停留時(shí)間。
         A、貨車(chē)中轉(zhuǎn)  B、貨車(chē)有調(diào)中轉(zhuǎn)  C、貨車(chē)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)  D、貨物作業(yè)
(   )196.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)的各單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，多采用______法確定。
         A、圖解  B、綜合  C、分析  D、寫(xiě)實(shí)
(   )197.（   ）現(xiàn)在車(chē)按運(yùn)用狀況分為_(kāi)_____

         A、部屬貨車(chē)，企業(yè)自備車(chē)，外國(guó)用車(chē)  B、運(yùn)用車(chē)和非運(yùn)用車(chē)  C、備用車(chē)和非備用車(chē)  D、貨車(chē)和客車(chē)
(   )198.（   ）通過(guò)列車(chē)以列車(chē)______通過(guò)車(chē)站值班室時(shí)分為準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
         A、機(jī)車(chē)  B、中部  C、尾部  D、規(guī)定運(yùn)行圖
(   )199.（   ）冷藏車(chē)的基本型號(hào)______
         A、L  B、C  C、B  D、D
(   )200.（   ）礦石車(chē)的基本型號(hào)______。
         A、K  B、J  C、W  D、S
(   )201.（   ）集裝箱車(chē)的基本型號(hào)______。
         A、J  B、X  C、B  D、L 
(   )202.（   ）散裝糧食車(chē)的基本型號(hào)是______。
         A、T  B、L  C、U  D、J
(   )203.（   ）長(zhǎng)大貨物車(chē)的基本型號(hào)是______。
         A、W  B、K  C、D  D、U
(   )204.（   ）凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車(chē)型標(biāo)記、編號(hào)的貨車(chē)是______。
         A、部屬鐵路列車(chē)  B、企業(yè)自備車(chē)  C、外國(guó)鐵路貨車(chē)  D、備用車(chē)
(   )205.（   ）鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的鐵路是______。
         A、合資鐵路  B、國(guó)家鐵路  C、地方鐵路  D、新線
(   )206.（   ）無(wú)證駕駛或擅自動(dòng)用企業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛肇事導(dǎo)致司乘人員及其他人員傷亡的，______。
         A、不列責(zé)任事故  B、非工作時(shí)間不列責(zé)任事故  C、列責(zé)任事故  D、工作時(shí)間不列責(zé)任事故
(   )207.（   ）“行車(chē)中斷”是指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成單線、______不能行車(chē)。
         A、雙線區(qū)間  B、雙線區(qū)間之一線  C、雙線  D、雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線
(   )208.（   ）一次事故中死亡1至2人（包括伴有重傷、輕傷）的事故屬______事故。
         A、重傷  B、死亡  C、重大死亡  D、特大
(   )209.（   ）一次事故中發(fā)生重傷（包括伴有輕傷）但無(wú)死亡的屬______事故。

         A、輕傷  B、重傷  C、死亡  D、特大
(   )210.（   ）既辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，又辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車(chē)站屬______站。
         A、客運(yùn)  B、貨運(yùn)  C、客貨運(yùn)  D、一等
(   )211.（   ）機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段等專(zhuān)用并由其管理的線路叫______線。
         A、貨物  B、段管  C、岔  D、機(jī)車(chē)走行
(   )212.（   ）供調(diào)車(chē)作業(yè)和集結(jié)車(chē)輛用的線路叫______線。
         A、正  B、到發(fā)  C、調(diào)車(chē)  D、牽出
(   )213.（   ）供接發(fā)客貨列車(chē)用的線路叫______線。
         A、正  B、到發(fā)  C、調(diào)車(chē)  D、牽出
(   )214.（   ）在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通往路內(nèi)、外工礦企業(yè)等單位的線路叫______。
         A、貨物線  B、段管線  C、岔線  D、特別用途線
(   )215.（   ）調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)線間距小距離是______mm.
         A、4000  B、4600  C、5000  D、5500
(   )216.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)間按其性質(zhì)不同可分為生產(chǎn)時(shí)間、輔助時(shí)間和______三大類(lèi)。
         A、非生產(chǎn)時(shí)間  B、吃飯  C、整備 D、修理
(   )217.（   ）磁盤(pán)是計(jì)算機(jī)常用的外存儲(chǔ)器，從磁盤(pán)上把數(shù)據(jù)傳回到計(jì)算機(jī)稱(chēng)為_(kāi)_____。
         A、寫(xiě)入  B、讀出  C、存入  D、寫(xiě)出
(   )218.（   ）線路容車(chē)數(shù)是指線路______長(zhǎng)度內(nèi)能容納的換算車(chē)數(shù)。
         A、實(shí)際  B、有效  C、大  D、小
(   )219.（   ）計(jì)算機(jī)的運(yùn)算控制單元是計(jì)算機(jī)的核心，簡(jiǎn)稱(chēng)______。
         A、CPU  B、PUC  C、UPC  D、CPC
(   )220.（   ）由主線向兩側(cè)分岔連接兩條線路的道岔叫______道岔。
         A、單開(kāi)  B、雙開(kāi)  C、三開(kāi)  D、交分
(   )221.（   ）一臺(tái)完整的計(jì)算機(jī)由運(yùn)算控制單元、存儲(chǔ)器、______和輸出設(shè)備等部件組成。
         A、鍵盤(pán)  B、鼠標(biāo)  C、輸入設(shè)備  D、微處理器
(   )222.（   ）車(chē)輛標(biāo)記分為_(kāi)_____和特殊標(biāo)記。
         A、路徽  B、共同標(biāo)記  C、一般標(biāo)記  D、車(chē)種
(   )223.（   ）當(dāng)對(duì)列車(chē)制動(dòng)主管放風(fēng)減壓時(shí)，車(chē)輛就處于______狀態(tài)。
         A、制動(dòng)  B、緩解  C、正常  D、非正常

(   )224.（   ）車(chē)輛上的截?cái)嗳�門(mén)是安裝在______上的。
         A、制動(dòng)主管  B、制動(dòng)支管  C、副風(fēng)缸通風(fēng)管  D、降壓風(fēng)缸通風(fēng)管
(   )225.（   ）車(chē)輛定期修理標(biāo)記屬于車(chē)輛的______標(biāo)記。
         A、共同  B、一般  C、普通  D、特殊
(   )226.（   ）各種車(chē)輛的車(chē)體構(gòu)造差別較大，一般均由車(chē)底架、側(cè)墻、______、車(chē)頂?shù)炔糠纸M成。
         A、車(chē)鉤緩沖裝置  B、制動(dòng)裝置  C、端墻  D、運(yùn)行裝置
(   )227.（   ）利用機(jī)車(chē)總風(fēng)缸供給的壓縮空氣來(lái)產(chǎn)生并控制制動(dòng)力的設(shè)備為_(kāi)_____。
         A、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置  B、空氣制動(dòng)機(jī)  C、手動(dòng)制動(dòng)機(jī)  D、三通閥
(   )228.（   ）車(chē)鉤分為鉤頭、鉤身、______三部分。
         A、鉤尾  B、鉤舌  C、鉤鎖鐵  D、緩沖器
(   )229.（   ）要求按規(guī)定速度運(yùn)行的視覺(jué)信號(hào)基本顏色是______。
         A、紅色  B、黃色  C、綠色  D、藍(lán)色
(   )230.（   ）鐵路視覺(jué)信號(hào)可分為固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)及______。
         A、信號(hào)裝置  B、口笛  C、信號(hào)機(jī)  D、手信號(hào)
(   )231.（   ）在扳動(dòng)道岔時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行______制度。
         A、一看，二確認(rèn)，三扳，四顯示  B、一看，二板，三確認(rèn)，四顯示  C、一扳，二看，三確認(rèn)，四顯示  D、一確認(rèn)，二板，三看，四顯示
(   )232.（   ）預(yù)告信號(hào)機(jī)的作用是將______信號(hào)機(jī)的狀態(tài)提前告訴司機(jī)。
         A、進(jìn)站  B、出站  C、主體  D、調(diào)車(chē)
(   )233.（   ）車(chē)輛的二位端就是______方向的一端。
         A、制動(dòng)缸的位置  B、制動(dòng)缸活塞位置  C、制動(dòng)缸活塞縮進(jìn)  D、制動(dòng)缸活塞推出
(   )234.（   ）貨物列車(chē)每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力不得低于______KN。
         A、200  B、280 C、180  D、150
(   )235.（   ）貨車(chē)的修程中軸檢的時(shí)間為_(kāi)_____。
         A、1.5年  B、1年  C、5個(gè)月  D、3個(gè)月
(   )236.（   ）實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)的大好處是______
         A、節(jié)省人力  B、存貯容量大  C、資源共享  D、速度快
(   )237.（   ）調(diào)車(chē)程是指機(jī)車(chē)車(chē)輛______的一次調(diào)車(chē)移動(dòng)。

         A、改變運(yùn)行方向  B、完成一個(gè)調(diào)車(chē)鉤  C、不改變運(yùn)行方向  D、完成一個(gè)調(diào)車(chē)工作量
(   )238.（   ）對(duì)稱(chēng)道岔分為對(duì)稱(chēng)雙開(kāi)道岔和對(duì)稱(chēng)______。
         A、交分道岔  B、三開(kāi)道岔  C、菱形交叉  D、單開(kāi)道岔
(   )239.（   ）道岔的有害空間是指從翼軌的咽喉到______尖端之間的一段空間。
         A、轍叉心 B、轍叉 C、轍叉心實(shí)際 D、轍叉心理論
(   )240.（   ）調(diào)車(chē)工作系數(shù)是調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)每小時(shí)的______數(shù)。
         A、平均改編車(chē)輛 B、平均摘車(chē) C、平均掛車(chē)  D、鉤分
(   )241.（   ）進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)超過(guò)6‰下坡道，是指制動(dòng)距離內(nèi)的______坡度超過(guò)6‰下坡。
         A、實(shí)際  B、平均  C、換算  D、大
(   )242.（   ）普通單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分、______部分等組成。
         A、轍叉 B、轍叉心 C、轍叉心及翼軌 D、轍叉及護(hù)軌
(   )243.（   ）任何人都不得在車(chē)底下、軌面或______上坐臥。
         A、路肩 B、枕木頭C、線路中間 D、警沖標(biāo)
(   )244.（   ）停留車(chē)位置信號(hào)，夜間白色燈光______小搖動(dòng)。
         A、左右  B、上下  C、前后  D、圓形
(   )245.（   ）引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)______越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)即可關(guān)閉或收回引導(dǎo)信號(hào)。
         A、尾部  B、中部  C、頭部  D、沒(méi)有
(   )246.（   ）在車(chē)站只進(jìn)行一次______的貨車(chē)，稱(chēng)為一次貨物作業(yè)車(chē)。
         A、解體  B、裝車(chē)或卸車(chē)  C、編組  D、調(diào)車(chē)
(   )247.（   ）將到達(dá)的車(chē)列，重車(chē)按其去向、空車(chē)按其車(chē)種分解于調(diào)車(chē)場(chǎng)各固定線路叫做______調(diào)車(chē)。
         A、取送  B、摘掛  C、解體  D、編組
(   )248.（   ）調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)由到發(fā)線牽出進(jìn)行解體的車(chē)列，到牽出線止的調(diào)車(chē)鉤稱(chēng)為_(kāi)_____鉤。
         A、摘車(chē)  B、牽出  C、溜放  D、掛車(chē)
(   )249.（   ）在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離，應(yīng)按______的加寬增加。
         A、線路  B、限界  C、曲線  D、車(chē)輛

(   )250.（   ）某調(diào)車(chē)線有效長(zhǎng)為1000m，則其容車(chē)數(shù)為_(kāi)_____。
         A、55  B、54  C、53  D、52
(   )251.（   ）一敞車(chē)傾斜為55mm，該車(chē)______編入列車(chē)。
         A、不得  B、允許  C、經(jīng)批準(zhǔn)可以  D、嚴(yán)禁
(   )252.（   ）坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為_(kāi)_____km及其以上的下坡道是長(zhǎng)大下坡道。
         A、8  B、6  C、5  D、2
(   )253.（   ）道岔轍叉號(hào)數(shù)與行車(chē)速度______。
         A、成正比  B、成反比  C、相同  D、沒(méi)有關(guān)系
(   )254.（   ）曲線阻力的大小與曲線半徑的大小______。
         A、成正比  B、成反比  C、相同  D、沒(méi)有關(guān)系
(   )255.（   ）無(wú)縫線路的一般長(zhǎng)度是______m。
         A、1000-2000  B、2000-2500  C、2500-3000  D、3000-4000
(   )256.（   ）坡度標(biāo)設(shè)在______。
         A、兩坡道之間  B、兩坡度之間  C、坡度處  D、變坡點(diǎn)處
(   )257.（   ）鐵路線路是由路基、橋隧建筑物和______組成的。
         A、鋼軌  B、道床  C、軌道  D、軌枕和道岔
(   )258.（   ）敞車(chē)體脹出，空、重車(chē)規(guī)定的容許限度為：空車(chē)80mm；重車(chē)______mm。
         A、220  B、210  C、200  D、150
(   )259.（   ）無(wú)線調(diào)車(chē)系統(tǒng)由機(jī)車(chē)設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和______組成。
         A、手持機(jī) B、電臺(tái) C、固定設(shè)備 D、電池
(   )260.（   ）行車(chē)基本閉塞法有______。
         A、電話(huà)閉塞  B、集中聯(lián)鎖  C、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、自動(dòng)閉塞  D、非集中聯(lián)鎖
(   )261.（   ）回送機(jī)車(chē)應(yīng)掛于______位。
         A、第一位B、本務(wù)機(jī)次位  C、列車(chē)尾部D、無(wú)規(guī)定
(   )262.（   ）車(chē)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程包括貨物列車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程和______技術(shù)作業(yè)過(guò)程兩大部分。
A.貨車(chē)　B.客車(chē)　C.中轉(zhuǎn)車(chē)　D.有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
(   )263.（   ）車(chē)站終通過(guò)能力，取決于到發(fā)線、咽喉通過(guò)能力以及車(chē)站改編能力三種中的
______值。
         A、大  B、小  C、平均  D、固定
(   )264.（   ）到發(fā)線通過(guò)能力是指一個(gè)車(chē)場(chǎng)在______內(nèi)能夠辦理到發(fā)列車(chē)的列數(shù)。
         A、一晝夜  B、12h  C、一個(gè)月  D、一個(gè)班
(   )265.（   ）車(chē)站通過(guò)能力包括______。
         A、咽喉通過(guò)能力  B、到發(fā)線通過(guò)能力  C、改編能力  D、咽喉通過(guò)能力和到發(fā)線通過(guò)能力
(   )266.（   ）車(chē)站改變能力是根據(jù)車(chē)站固定調(diào)車(chē)設(shè)備、車(chē)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程，采用先進(jìn)的作業(yè)組織方法，于一晝夜內(nèi)所能______的貨物列車(chē)數(shù)和車(chē)輛數(shù)。
         A、0.06%  B、0.6%  C、6%  D、2%
(   )267.（   ）車(chē)站通過(guò)能力是指車(chē)站在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件下，采用______，于一晝夜內(nèi)所能通過(guò)的各方向貨物列車(chē)數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客列車(chē)數(shù)。
         A、現(xiàn)有作業(yè)組織方法  B、合理的技術(shù)作業(yè)過(guò)程  C、先進(jìn)的作業(yè)組織方法  D、合理的作業(yè)組織方法
(   )268.（   ）以調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)加速減速的動(dòng)能，自行溜入指定線路的調(diào)車(chē)鉤叫______鉤。
         A、溜放  B、摘車(chē)  C、掛車(chē)  D、牽出
(   )269.（   ）機(jī)動(dòng)車(chē)在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或裝載物掉落時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即將故障車(chē)輛或掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或鐵路線路外側(cè)鋼軌______m以外的安全地點(diǎn)。
         A、3  B、2  C、4  D、5
(   )270.（   ）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定：城市市區(qū)鐵路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂外側(cè)起向外不少于______m。
         A、10  B、8  C、12  D、15
(   )271.（   ）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》自2005年______起施行。
         A、4月1日  B、5月1日  C、6月1日  D、7月1日
(   )272.（   ）機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)機(jī)務(wù)段相鄰兩個(gè)區(qū)段的列車(chē)作業(yè)，每次經(jīng)過(guò)本段所在車(chē)站時(shí)，都要進(jìn)入機(jī)務(wù)段進(jìn)行一次整備作業(yè)，這種機(jī)車(chē)交路稱(chēng)為_(kāi)_____交路。
         A、單回  B、肩回  C、循環(huán)  D、半循環(huán)
(   )273.（   ）既有線路列車(chē)高速度達(dá)到______km/h及以上屬高速鐵路。
         A、160 B、260   C、250  D、200

(   )274.（   ）內(nèi)燃機(jī)車(chē)機(jī)械部分由______兩大部分組成。
         A、主電路、輔助電路  B、機(jī)械制動(dòng)裝置和電器制動(dòng)裝置  C、轉(zhuǎn)向架和車(chē)體  D、車(chē)鉤和緩沖裝置
(   )275.（   ）______是確定線路有效長(zhǎng)起止點(diǎn)標(biāo)志之一。
         A、軌道電路  B、脫軌器  C、水鶴  D、警沖標(biāo)
(   )276.（   ）特別用途線包括______。
         A、特種車(chē)停留線  B、洗刷線  C、加冰線  D、安全線和避難線
(   )277.（   ）機(jī)車(chē)走行線和機(jī)待線屬于______。
         A、段管線  B、岔線  C、站線  D、安全線
(   )278.（   ）在技術(shù)站編組并通過(guò)一個(gè)及其以上區(qū)段站不改編的列車(chē)，稱(chēng)為_(kāi)_____列車(chē)。
         A、直達(dá)  B、直通  C、區(qū)段  D、小運(yùn)轉(zhuǎn)
(   )279.（   ）在盡頭站臺(tái)處應(yīng)設(shè)有______裝置。
         A、車(chē)鉤緩沖  B、界標(biāo)  C、坡度標(biāo)  D、管理標(biāo)
(   )280.（   ）機(jī)車(chē)（設(shè)反向操縱臺(tái)的除外）逆向牽引貨物列車(chē)時(shí)，牽引定數(shù)按正向減少______
         A、5%  B、10%    C、15%   D、20%